Sigurno ste primijetili da, kada vozite noću, ne izgledaju sva svjetla na automobilima isto. Pojedina su žućkasta, pojedina bjeličasta, a pojedina čak imaju plavičast odsjaj. Pritom, neka svjetla sijaju jače u odnosu na druga. Faktori koji utiču na ovakve različitosti automobilskih svjetala jesu starost automobila, budući da savremeni automobili uglavnom posjeduju jača svjetla u odnosu na svoje starije ekvivalente, i, što je najbitnije, tehnologija za izradu sijalica i sočiva. Upravo su različite tehnologije, odnosno automobilska svjetla koja nastaju njihovom primjenom, tema ovog članka.

Halogena svjetla

Halogena sijalica napravljena je od staklenog omotača, otpornog na visoke temperature, gasa koji je obično kombinacija argona i azota, i sijaličnog vlakna s volframom. Da bi proizvela svjetlo, halogena sijalica prima struju iz akumulatora, zagrijevajući se do temperature od 2.500 °C, kada počinje da svjetli.

Prednosti halogenih svjetala

Halogena svjetla trenutno su najpopularnija opcija u automobilskoj industriji, a razlozi za ovo su njihovi jednostavnost i dobar odnos cijene i kvaliteta. Naime, halogena sijalica ima vijek trajanja od oko 1.000 sati u normalnim uslovima, a trošak zamjene je niži u odnosu na onaj koji zahtijeva zamjena sijalica za druge tipove automobilskih svjetala.

Osim jednostavnosti i dobrog odnosa cijene i kvaliteta, halogene sijalice krasi i praktičnost, budući da se mogu pronaći u različitim veličinama, što ih čini pogodnim za većinu modela automobila.

Mane halogenih svjetala

Bez obzira na to koliko su halogena svjetla popularan izbor za vozače, sve više automobilskih kompanija ih koristi kao rezervnu opciju. Razlozi za ovo su slijedeći…

Vijek trajanja halogene sijalice uglavnom se završava onda kada volfram ispari iz sijaličnog vlakna, gomilajući se na staklenom omotaču i prouzrokujući pucanje sijaličnog vlakna koje, kao poslijedica toga, postaje nefunkcionalno. Još veći problem je taj što, prilikom prikupljanja i emitovanja svjetlosti, halogena sijalica proizvodi velike količine toplote, što dovodi do povećane potrošnje električne energije.

Osjetljivost halogenih sijalica na različite supstance predstavlja dodatni problem. Primjera radi, prilikom njihove zamjene, nikako se ne preporučuje dodirivanje kvarcnog staklenog omotača rezervne sijalice golim rukama, budući da se mast s prstiju lijepi za njega, prouzrokujući nejednako zagrijevanje sijalice i skraćivanje njenog vijeka trajanja. Umjesto toga, za zamjenu halogene sijalice na automobilu, koristite čistu krpu kojom ćete uhvatiti njen stakleni omotač.

Ksenonska svjetla

Sam naziv ksenonskih svjetala proističe iz toga da se sijalice za ovaj tip svjetala pune ksenonom (gasom), zahvaljujući kome proizvode, za njih karakterističnu, bjeličastu svetlost. Budući da se struja sprovodi kroz ovaj gas, a da nema metalnog sijaličnog vlakna koje bi se zagrijalo i izgorjelo, ksenonske sijalice obično traju duže od halogenih.

Automobili s ksenonskim svjetlima moraju da budu opremljeni mehanizmom (prskalicom) za pranje. Ovo je zbog toga što pojave, kao što su prljavština ili prašina, mogu da rasprše svjetlo koje emituju ksenonske sijalice i tako zaslijepe druge vozače na putu.

Prednosti ksenonskih svjetala

Osim već navedenog podatka da ksenonska svjetla traju duže u odnosu na halogena (oko 2.000 sati u normalnim uslovima), ona proizvode i jače svjetlo, što je od izuzetne važnosti, kada je noćna vožnja u pitanju, budući da pozitivno utiče na vašu bezbjednost. Naime, ako uzmemo u obzir da, kada vozite brzinom od oko 110 do 115 kilometara na sat, prelazite distancu od čak 32 metra po sekundi, onda vam je jasno da povećana vidljivost koju pružaju ksenonska svjetla može da predstavlja razliku između pravovremenog kočenja i saobraćajne nesreće.

Ne samo da ksenonska svjetla sijaju jače, već i proizvode ravnomjernije svjetlo u odnosu na halogena, što ograničava raspršavanje odsjaja, a samim tim i „prigušen“ pregled stanja na putu. Ovo može biti od izuzetne važnosti ako živite u mjestu s velikom frekvencijom pješaka ili biciklista koji u svakom trenutku mogu da izlete ispred vas, te vam „čist“ pogled na put može pomoći da ih uočite na vrijeme.

Mane ksenonskih svjetala

Najveća mana kseonskih svjetala jeste njihova kompleksnost, budući da zahtijevaju sofisticiranije, a samim tim i skuplje djelove u odnosu na obična, halogena svjetla. To dalje podrazumijeva da i njihova zamjena, u slučaju oštećenja, košta više.

Manji razlog za zabrinutost vlasnika automobila s ksenonskim svjetlima predstavlja njihov sistem za pranje, koji uglavnom funkcioniše automatski i koji se aktivira kada prvi put upotrebite prskalice za šoferšajbnu ili nakon svakih nekoliko puta. Ovo može da ima za poslijedicu prekomjerno prskanje vode na „šoferku“, što nije na odmet imati na umu ako ste ponosni vlasnik kabrioleta ili ako prolazite pored pješaka kojima ta vrsta „osvježenja“ vjerovatno nije potrebna.

Treba istaći i da je ksenonskim svjetlima potrebno nekoliko sekundi da počnu da sijaju punim sjajem.

LED svjetla

Princip po kojem LED svjetla rade nije lako objasniti, ali ukratko, njihov rad zasnovan je na konstantnom protoku elektrona kroz poluprovodnik. LED sijalice mogu biti različitih oblika i mogu da emituju svjetlost u različitim temperaturnim bojama, što je uvijek naznačeno u kelvinima. Hladne su na dodir i ne sadrže toksične elemente, kao što su olovo, živa ili kadmijum.

Prednosti LED svjetala

LED svjetla postaju sve popularnija opcija za automobile zbog toga što podrazumijevaju primjenu tehnologije koja zahtjeva neuporedivo manje energije, odnosno koja funkcioniše preko dioda koje emituju svjetlo. Naime, njihovim sijalicama potreban je niži napon za funkcionisanje u odnosu na standardne halogene sijalice, zbog čega troše i do 10 puta manje električne energije. Ovo je ujedno i razlog zbog koga pojedini hibridni automobili (npr. Toyota Prius), kod kojih struja igra ključnu ulogu, koriste LED tehnologiju, i to ne samo za farove.

Drugi razlog zbog koga LED svjetla preuzimaju primat nad konkurencijom jeste taj što, zahvaljujući svojim omanjim dimenzijama, mogu da budu napravljena u praktično bilo kom obliku i u bilo kojoj veličini. Naravno, ovo, osim što omogućava usklađenost s različitim modelima automobila, dizajnerima pruža mogućnost za fleksibilnost i kreativnost, što doprinosi atraktivnijem izgledu vozila.

LED svjetla proizvode jače osvjetljenje od halogenih svjetala i toplije osvjetljenje od ksenonskih svjetala. Štaviše, ona pružaju mogućnost automatskog podešavanja nivoa svjetlosti u toku same vožnje, kao što je, npr. nivo svjetlosti za urbanu ili vožnju po auto-putu, što umanjuje mogućnost zaslijepljivanja vozača čiji automobili vam dolaze u susret.

Mane LED svjetala

Premda LED sijalice ne emituju toplotu dok svijetle, kao što to čine halogene sijalice, ipak proizvode određenu količinu toplote na dnu emitera prilikom prolaska struje, što izlaže riziku susjedne sklopove i kablove.

Ovo je ujedno i razlog zbog koga LED svjetla zahtijevaju prisustvo sistema za hlađenje. Nažalost, sistemi za hlađenje nalaze se u motornom prostoru, što otežava održavanje adekvatne temperature, a što dalje otežava i poskupljuje primjenu LED svjetala u automobilima.

Laserska svjetla

Laserska svjetla predstavljaju rezultat tehnologije u razvoju i funkcionišu tako što koriste, kako sam naziv kaže, lasere za osvetljavanje puta. Kako je BMW objasnio, njegov laserski sistem funkcionisaće preko tri plava lasera, pozicionirana na zadnjoj strani sklopa fara, koji su upereni ka skupu sitnih ogledala koja fokusiraju energiju na mali objektiv s fosforskim plinom.

Kada dođe u kontakt s laserskim zracima, ova supstanca stvara svijetlo bijele boje koje usmjerava ka prednjoj strani sklopa fara. Iz navedenog proizilazi da su laserska svjetla zapravo rezultat tehnologije zasnovane na stvaranju svjetlosti fosforom, a ne laserom.

Prednosti laserskih svjetala

Lasrsko svjetlo može biti i do 1.000 puta jače od svjetla proizvedenog LED tehnologijom, a sve to uz upotrebu svega 2/3 napona. Samim tim, laserska svjetla mogu da osvijetle distancu duplo dužu od one koju mogu da osvijetle LED svjetla.

Zahvaljujući prethodno navedenom fosfornom plinu, temperatura boje laserskog svjetla veoma je bliska boji temperature prirodnog dnevnog svjetla. Dimenzije laserskih svjetala dovoljno su male da omogućavaju fleksibilnost prilikom dizajna.

Mane laserskih svjetala

Osim činjenice da je BMW istakao da će, bar u početnoj fazi, tehnologija laserskih svjetala biti primenljiva samo u slučaju upotrebe dugih svjetala, cijena iste biće visoka, što ne mora da predstavlja problem za vozače koji mogu da priušte kupovinu automobila, kao što su BMW ili Audi.

Laserska svjetla zahtijevaju hlađenje, budući da stvaraju više toplote u odnosu na svoje LED ekvivalente.

Zaključak

Kao i u slučaju većine stvari, kada je u pitanju automobilska industrija, odabir svjetala za vašeg limenog ljubimca zavisiće od brojnih faktora, kao što su model automobila koji vozite, lične preference i, naravno, budžet koji imate na raspolaganju.

Izvor: https://www.total-serbia.rs